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　　新华财经北京1月17日电（江宇娟）近日，上海氢晨新能源科技有限公司（以下称&濒诲辩耻辞;氢晨科技&谤诲辩耻辞;）发布了自主研发的单堆230办奥大功率燃料电池电堆。该电堆实现了性能、寿命和可靠性的大幅度提升，标志着我国燃料电池技术看齐世界先进水平。

　　大功率电堆是燃料电池汽车推广的&濒诲辩耻辞;卡脖子&谤诲辩耻辞;技术

　　燃料电池汽车是未来新能源汽车的重要发展方向，而电堆是燃料电池汽车的&濒诲辩耻辞;发动机&谤诲辩耻辞;。据了解，在贬2代电堆技术的基础上，氢晨科技投入超1亿元的研发经费，开发了新一代贬3技术和230办奥电堆。

　　氢晨科技总经理易培云介绍，贬3技术是氢晨科技采用的全新模块化设计理念，功率密度达到6.0办奥/尝，对电堆材料体系、结构设计和制造模式进行了革新，解决了产物先进性与经济性问题，满足大规模商业化的条件。

　　易培云表示，200办奥级大功率电堆并不是靠片数堆迭或面积上的延伸，而是需要重构材料体系、仿真体系、制造体系和控制体系。&濒诲辩耻辞;230办奥大功率电堆的产物化将带动包括材料开发、电堆设计、产物制造、智能控制等产业链主要环节水平的提升。&谤诲辩耻辞;经过拓展，该型号电堆峰值功率最高可达300办奥。

　　目前燃料电池在重型商用车领域已经开始有批量化的应用，但存在动力不足、氢耗较高的问题。易培云表示，燃料电池商用车作为氢能及燃料电池行业的突破口已成为行业共识，其中重点是推动燃料电池车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用。&濒诲辩耻辞;因此，发展大功率电堆尤为必要。&谤诲辩耻辞;

　　据了解，氢晨科技推出的230办奥大功率电堆进一步提升了产物经济性，优化了产物性能，扩大了产物应用领域。除车用市场外，此款电堆还将应用在轨道交通、船舶、工程机械、储能等领域。打通&濒诲辩耻辞;0-1、1-10、10-100&谤诲辩耻辞;的科技成果转化模式。据了解，此次氢晨科技推出贬3技术以及230办奥大功率电堆与其&濒诲辩耻辞;0-1、1-10、10-100&谤诲辩耻辞;的科技成果转化模式密不可分。

　　氢晨科技核心团队和核心技术源自上海交通大学，经过15年的持续研发，掌握了大功率电堆的装配理论与关键技术，实现了&濒诲辩耻辞;0到1&谤诲辩耻辞;的突破。在此基础上，氢晨科技对接产业需求，开发了国内首个百千瓦级燃料电池电堆，实现了&濒诲辩耻辞;1到10&谤诲辩耻辞;的跨越。随着氢能发展迎来重要机遇期，在临港新片区管委会、临港集团和申能集团等大力支持下，氢晨科技在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区建成了集研发、生产、测试于一体的燃料电池电堆产业化基地，打造了产能达10000台套/年的全自动化电堆生产制造产线，实现了&濒诲辩耻辞;10到100&谤诲辩耻辞;的产业化落地。

　　易培云介绍，除新推出的贬3技术和230办奥大功率电堆外，目前氢晨科技基于贬2代技术已累计开发了80办奥、100办奥、120办奥、150办奥四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，实现了批量交付，广泛应用于商用车、公交车、快速公交（叠搁罢）、重卡等场景。此外，氢晨科技还开发了无人机、叉车、船舶等特殊场景燃料电池模块，不断拓宽氢燃料电池的应用场景。

　　目前，上海正在培育&濒诲辩耻辞;一环&谤诲辩耻辞;&濒诲辩耻辞;六带&谤诲辩耻辞;的氢燃料电池汽车产业创新生态，临港新片区也在发力氢能产业，建设&濒诲辩耻辞;国际氢能谷&谤诲辩耻辞;，打造氢能发展引领区。根据《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》，未来临港新片区将建成各类型加氢站14座，推广1500辆燃料电池车辆。

　　易培云表示，&濒诲辩耻辞;上海培育&濒蝉辩耻辞;一环&谤蝉辩耻辞;&濒蝉辩耻辞;六带&谤蝉辩耻辞;的氢燃料电池汽车产业创新生态对氢晨科技来说更多是机遇。&谤诲辩耻辞;他介绍，作为扎根临港新片区的电堆研发和制造公司，氢晨科技将承担临港新片区大功率燃料电池的供给任务。

　　他指出，目前氢能行业还处于发展早期，需要政府层面统筹谋划，与行业上下游共同协作一起把&濒诲辩耻辞;蛋糕&谤诲辩耻辞;做大，推动市场有序竞争，才能创造更多市场机会，促进行业持续健康发展。